“單踏板制動”新標(biāo)準(zhǔn):默認狀態(tài)下不可通過松開油門踏板減速至停車
記者從工業(yè)和信息化部獲悉,《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布,將于2026年1月1日起開始實施。
記者注意到,新發(fā)布的《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》相較于2008年發(fā)布的舊版本新增加了電力傳輸制動系統(tǒng)、電力再生制動要求、緊急制動信號要求等內(nèi)容,同時對駐車解除、制動襯片磨損檢查、電子駐車制動電氣失效等內(nèi)容做出了修改。
其中為規(guī)避誤操作風(fēng)險,新標(biāo)準(zhǔn)加入了“單踏板制動”相關(guān)要求。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,默認狀態(tài)下不可通過松開油門踏板減速至停車,駕駛員需通過制動踏板完成車輛剎停,盡可能避免駕駛員在緊急狀態(tài)下將油門踏板當(dāng)成制動踏板誤踩的風(fēng)險,這標(biāo)志著“單踏板模式”在國家標(biāo)準(zhǔn)層面得到了明確規(guī)范。
專家表示,隨著車輛電動化和智能化的快速發(fā)展,乘用車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式也進行了多個階段的迭代和升級,為適應(yīng)制動技術(shù)發(fā)展的新趨勢,對標(biāo)準(zhǔn)中部分指標(biāo)和要求進行修訂可有效推動、引導(dǎo)和規(guī)范我國汽車制動產(chǎn)品發(fā)展。
來源:央視新聞
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